鋁型材在軌道交通領域的應用
鋁(lv)(lv)型材(cai)(cai)應(ying)用于軌(gui)道交通領域能夠提(ti)高軌(gui)道車(che)輛的有(you)效載(zai)荷，節省燃(ran)料，降低(di)車(che)輛維(wei)護成本。與傳統的車(che)輛制造(zao)材(cai)(cai)料耐候鋼和(he)(he)不(bu)銹鋼相比，鋁(lv)(lv)型材(cai)(cai)能降低(di)50%的車(che)體重(zhong)量，對(dui)高速(su)線路(lu)、多(duo)彎線路(lu)、起(qi)伏(fu)線路(lu)和(he)(he)惡劣環(huan)境有(you)著良好的適應(ying)性，因而成為城市(shi)地鐵、高速(su)鐵路(lu)和(he)(he)貨運(yun)鐵路(lu)軌(gui)道車(che)輛的首選(xuan)材(cai)(cai)料。我國三種(zhong)鐵路(lu)客運(yun)專線動車(che)組CHR2，CRH3和(he)(he)CRH5車(che)體均為鋁(lv)(lv)合金材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)，一(yi)般說來時(shi)速(su)超過250公里的高速(su)列車(che)均為鋁(lv)(lv)合金材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)。

我公司主要設備(bei)有(you)國內先(xian)進(jin)的自動熔(rong)鑄(zhu)爐2組；擠(ji)壓機生產(chan)線20余條（600T、800T、1100、1375T、1850T、2600T、3400T、5500T、7500T）以及(ji)與(yu)之配套的輔助設備(bei)等，年產(chan)特(te)種鋁(lv)型(xing)材(cai)(cai)8萬噸。主導產(chan)品為輕量化(hua)合(he)金(jin)工業(ye)型(xing)材(cai)(cai)，軌道車廂體型(xing)材(cai)(cai)，同時可以開發生產(chan)散熱(re)器(qi)、集裝箱、重型(xing)載貨(huo)車車箱、艦船(chuan)、航空、航天(tian)、電器(qi)等交通運輸和科學(xue)技術(shu)領域用(yong)的大斷面、復雜斷面鋁(lv)合(he)金(jin)擠(ji)壓型(xing)材(cai)(cai)、管材(cai)(cai)、棒(bang)材(cai)(cai)等各類工業(ye)型(xing)材(cai)(cai)，生產(chan)水(shui)平躋身國內領先(xian)行列。

鋁型材目前在軌道列車應用廣泛，可以用來生產列車車身（車頂、側壁、端壁、地板）、配件（包括空調部件、水箱、結構板、儀器機架、空氣散流器、列車門、上落踏板等）、裝飾件（座椅骨架及部件、行李架、通風格柵）等。

根據未來幾年我國軌道交通車輛保有量數據，按照每輛車鋁型材需求12-15噸的消耗量測算，2020年我國軌道交通領域鋁型材消費量預計在40萬噸左右，到2023年預計達到60萬噸，到2025年將達到100萬噸以上。

由于鋁具有(you)(you)質輕價廉、強(qiang)度高、剛(gang)度好、耐腐蝕等(deng)優良(liang)性能(neng)，所以廣泛應用在軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)裝備中。軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)鋁型材(cai)行(xing)業技術也逐步提升(sheng)，我(wo)國(guo)(guo)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)用鋁型材(cai)已(yi)形(xing)成一定規(gui)模和影響力(li)，但(dan)與歐美日等(deng)發(fa)達工業國(guo)(guo)家相比，還存(cun)在著一定的差(cha)距(ju)，但(dan)這也意味著我(wo)國(guo)(guo)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)用鋁型材(cai)還有(you)(you)較大的發(fa)展空(kong)間。我(wo)國(guo)(guo)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)用鋁型材(cai)前景(jing)廣闊，機遇與挑戰(zhan)并存(cun)。